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我再简要汇报一下我们现在正在做的工作，柴油车后处理系统达到国VI标准的研究工作。在柴油车连续6次加严排放标准的基础上，从国V到国VI，我们吸取以前的教训，我们特别在测试工况里面加了低温的测试工况，因为很多车在城市运行的速度排温是比较低的，因为速度比较低，另外加了实车耐久行驶里程监控。我们提出的技术路线是融合的技术路线，就是把机内净化EGR、DPF、SCR等技术融合起来。在达到国VI的时候，我们的策略是比较激进的，以前不喷尿素的工况我们也要喷，所以难免会造成氨的泄露，氨的泄露用氨的选择性氧化催化剂把它氧化成氮气。当然我们还提出更激进的路线，比如高效SCR的技术路线，可以省掉EGR，这样可以大大提升经济性。针对为数不多的新型柴油车也提出了SCRF，就是结构经凑，SCR跟DPF融合的技术路线。当然我们主要满足国家需求还是技术路线一融合的技术。

柴油车污染控制技术是一个系统工程，首先要保证合格的燃油以及优良的发动机。在此基础上要启动后处理系统，后处理系统是提高排放标准的重要途径。机内净化加上废气再循环可以有效降低排放，比如废气再循环可以降低氮氧化物，但是会增加燃料消耗的增加，所以废气再循环的比例不宜太高。后处理系统主要有这几个技术，氧化技术主要是消除柴油尾气中为数不多的碳氢和一氧化碳以及一部分可燃烧的颗粒物，是比较成熟的技术。我今天介绍的是柴油车颗粒捕集器技术（DPF）和氮氧化物选择性催化还原技术（SCR）这两个技术。颗粒物的过滤是物理的方式过滤，通过陶瓷过滤器可以有效地拦截碳颗粒，并且通过主动或被动再生使过滤器得到再生，这是它的工作原理。氨选择性催化还原技术（SCR）的原理很简单，就是用氨作为还原剂，把氮氧化物还原成氮气。另外一个技术是氮氧化物储存还原技术（NSR），这个技术主要应用于柴油轿车。

一家金店员工告诉记者，今年春节时金价还在290元/克左右，到目前每克已经涨了约60元，“有过一天上涨8元、也有过一天跌3-4元的情况。”该员工介绍，9月8日当天金价为349.3元/克，预计到明年春节前还会继续上涨到380-390元/克左右，上升趋势还很大。

不过，笔者认为，房贷利率下降对住房需求者来说是积极的信号。因为，如今5.42%的房贷利率，基本已经接近2017年国家住房贷款平均利率5.3%，从购房的角度讲，或是刚需者出手的好时机。（国际金融报 盘和林）责任编辑：赵子牛中国电信董事长柯瑞文：明年将全面启动5G SA网络升级

责任编辑：张义凌原标题 国金证券：关注摄像头和屏下指纹手机存量时代，2019年6月新增设备数环比小幅上升：6月份，国内手机新增设备数2969万部，环比小幅上升3%，同比下降22%。2019年第二季度新增设备数合计为8555万部，同比下滑21.6%，其中华为销量同比基本持平。

她在复旦学习工作长达22年，从事学生工作十多年。2003年，翁铁慧调任上海市教育工作党委副书记，继续从事教育工作。2008年2月，翁铁慧履新上海市政府副秘书长，协助副市长联系科技、教育、卫生等工作，担任副秘书长5年后，2013年翁铁慧任上海市副市长，分管教育、文化等工作。