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银行当然不可能白借钱，这上万亿的融资，一天光利息，就是1.1亿。一天利息就是1.1亿，谁还的了这钱，除非你是真的“股神”，可你又不是，你只是个略懂“心理学皮毛”的“神婆”。为了还每天高达1亿日元的利息，此时摆在尾上神婆面前的路，只有一条，就是继续借钱。

证券公司人满为患（左）连妇女也组织参观证券交易所（右）大批大批的原先对于股票无感的日本人，在不断听到身边的亲人和朋友，谈论NTT神话，谈论股票赚钱有多简单之后，也慢慢陷入炒作股票，不劳即可收获的社会氛围愈发浓烈。再加上当时的大环境极为有利于“牛市”的生长，日元升值，传统出口收入大幅下降，大量日企加入金融炒作行业，日本政府推行减税降息，投入庞大资金刺激市场。

上市第24天，11月21日，左江科技终于打开了涨停板，结束了连续17个交易日涨停的历史记录。自10月29日上市以来，左江科技一直连续涨停，刷新了年内创业板新股涨停板数第一。截至21日上午收盘，左江科技报154.2元/股，对应市值105亿元，市盈率高达145倍。按新股发行价格为21.48元/股计算，短短24天时间里，左江科技股价涨幅已接近6.18倍，市值飙升了73.46亿元。

而这六万亿砸下去出现什么效果呢？关于这个效果，我想从经济学和社会学，这两点来分析从经济学角度是，通货紧缩螺旋从社会学角度是，贪婪从重心理我们先讲第一个，在经济学上的比较有意思的概念，叫通货紧缩螺旋（Deflationary spirals）

再来，阪和的例子给了日本其他企业巨大刺激，并且在日本社会引起了一股大家一起炒汇炒股票的风潮。在这两大背景下，日本政府轰下来六万亿，会导致什么结果也就不言而喻了政府原本的意思是，我给你减税，再给你撒 钱希望居民多买国货拉内需希望企业多投资激活经济

“如果将中航直升机直接注入中直股份，有可能稀释中航科工对中直股份的持股比例；而先让中航科工进行收购，之后再择机注入中直股份的话，可以进一步强化中航科工对中直股份的控制。”在谈到此次交易的安排时，一名分析人士向记者说道。记者了解到，近年来，航空工业还筹划或完成了多起集团内的资本运作，其中，受到市场广泛关注的有战斗机龙头中航沈飞（600760）重组上市，实现了核心军工资产的整体上市。此外，洪都航空（600316）也与洪都集团进行了资产置换。